目前，國(guó)家力推“新基建”，冷鏈成為“新基建”設(shè)施之一，冷凍冷藏及其配套下游行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，冷藏車和制冷機(jī)也迎來(lái)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新高峰。受國(guó)內(nèi)疫情的影響，不少地區(qū)需要從外省運(yùn)輸蔬菜水果等貨品，冷藏車及其制冷機(jī)發(fā)揮著非常重要的作用。

由于很多冷藏車司機(jī)在制冷機(jī)使用過(guò)程中存在誤區(qū)，經(jīng)常導(dǎo)致制冷機(jī)制冷效果減弱，貨物保鮮效果差。接下來(lái)，華泰制冷就和大家聊一聊冷藏車制冷機(jī)有哪些使用誤區(qū)。

誤區(qū)一：制冷機(jī)可以直接降低貨物溫度

冷藏車的兩大主要功能部件是廂體和制冷機(jī)，其中，制冷機(jī)起到的作用是降低廂體內(nèi)的溫度，而廂體起到的作用是保溫，維持廂體內(nèi)溫度穩(wěn)定。比如說(shuō)，我們將制冷機(jī)溫度設(shè)定在-2℃，一段時(shí)間后，廂體內(nèi)溫度可以達(dá)到0℃，制冷機(jī)持續(xù)工作，廂體能將自身溫度穩(wěn)定在0℃左右，但是廂體及廂體內(nèi)貨物的溫度不會(huì)持續(xù)降低。

誤區(qū)二：貨物溫度越高，降溫速度越快

這種想法也是錯(cuò)誤的，不是貨物溫度越高降溫速度越快，相反是貨物本身溫度越低，廂體溫度越容易降下去，比如說(shuō)，廂體內(nèi)的貨物是瓜果蔬菜或者酸奶，貨品本身溫度就在6℃左右，如果我們將制冷機(jī)溫度設(shè)定在-6攝氏度，才能將貨物溫度降至2℃，但是如果貨物是本身溫度在零下幾度的雪糕，我們將廂體溫度調(diào)至-18℃，廂體內(nèi)溫度就會(huì)很容易降下去。

誤區(qū)三：車廂內(nèi)貨物越少，降溫速度越快

車廂內(nèi)貨物越少，箱體內(nèi)的空氣體積越大，車廂內(nèi)的熱氣排出越慢，所以說(shuō)，車廂內(nèi)貨物越少，降溫速度越快這種想法是錯(cuò)誤的，少裝貨物不僅不利于降溫，還會(huì)增加車主的成本負(fù)擔(dān)。

誤區(qū)四：制冷量越大，越能說(shuō)明冷機(jī)的品質(zhì)好性能高

制冷量的大小，在一定程度上能體現(xiàn)冷機(jī)性能的高低，制冷量越大，冷藏車廂體降溫速度越快，事實(shí)上，制冷量大的冷機(jī)價(jià)格也比較貴。但是，華泰制冷友情提醒：制冷量大的冷機(jī)，消耗電瓶的電量也比較大，很可能會(huì)出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象，尤其柴油車會(huì)出現(xiàn)這種情況。好冷機(jī)貴在“適合”，如果你的冷藏車屬于小型車，那么選擇一臺(tái)小制冷量的冷機(jī)完全夠用，不用多花錢追求大制冷量。